上周六车子（BMW E61）显示电池电量不够（erhöte Battrieentladung, Battrie stark entladen）。周一约了个时间，今天去Dreieich的BMW店把车子送过。维修人员上来就问车子开的是否频繁，答曰每周约100公里。对方马上就说车开的太少了，导致电池充电不够，太短距离的行车根本不能给电池充上足够的电，发而会让电池发电，最后导致电瓶电量不够。
去之前google了一下这个问题，网上大部分的讨论都是说电池出问题的可能性很大。我提出给检查一下是否电池有问题，如果有问题，就换一个吧。维修人员先开出了一个检查费用报价，含税155.17欧元。这仅仅是检查的费用。一个电池含税价要215.07欧元（Teilenummer： 61 21 8 381 768），不知道是AGM还是GEL电池，也不知道是多少安培的。这还不包括安装电池的费用，据说如果新换了电池还要在车载电脑Energiemanagement里重新注册一下才能给新电池正常充电。维修人员建议购买一个充电器，定期给电池充电，解决短途行车导致电池充电不够的问题。BMW提供的充电器（Teilenummer： 61 43 2 153 788）的含税价格刚好100欧元（看工作人员电脑显示物料管理用的是SAP）。所有的费用Europlus Garantie都不管，得自掏腰包。
网上的一个讨论：
ca. 30 min bis 1 Std sollten zum Aufladen der Batterie in Ordnung sein. Eine durchschnittliche Lima liefert ca. 50-80 Ampere, Licht, dicke Anlage und Heckscheibenheizung aus, bleiben noch die Verbraucher zur Funktion der Motorsteuerung, sagen wir...10 Ampere, grosszügig bemessen.
Eine durchschnittliche Batterie hat eine Kapazität von ca. 36 - 80 Amperestunden. Einfache Rechnung:
36 Ah Batterie,
80 Ampere Lichtmaschine - 10 Ampere Verbraucher...Ergo 70 Ampere...
Dann ist die Batteie theoretisch in ner halben Stunde voll.
Bei normalem Fahrbetrieb z.B- täglich 15 Km zur Arbeit sollte mit der Leistungsfähigkeit der Batterie nix passieren. Wenn Du aber mit dem Auto nur ins Dorf zum Einkaufen fährst, wohlmöglich noch bei kalten Temperaturen, Heckscheibe und Licht an, hat die Batterie keine Chance vernünftig geladen zu werden.
Wenns das alles nicht ist, sollte vielleicht mal ne neue Batterie her. Manche geben nach drei Jahren den Geist auf, andere wiederum halten 3x so lange. Da steckt man halt nicht drin.
